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Die letzten 39 hochflurigen Trolleybusse vom Typ Skoda ETI 14TrSF wurden am 7. September 2019 aus dem Betrieb gezogen und warten überwiegend auf ihre Verschrottung, lediglich 1 oder 2 Wagen dürften in Museumsbeständen überleben. Ursprünglich war das Einsatzende der Serie erst zum Jahreswechsel erwartet worden, Probleme u.a. mit den Batterien führten nun zum vorzeitigen Aus. Die 238 Serienfahrzeuge (Nr.5403-5640) in rund 12m Länge wurden von der Firma Electric Transit, Inc. (ETI), ein Joint Venture der tschechischen Firma Škoda und der US-Firma AAI Corporation, zwischen Mai 2001 und Januar 2004 erbaut. Die zwei Anfang 1999 erbauten Prototypen 5401 und 5402 wurden bereits Anfang 2017 ausgemustert und im Mai 2017 verschrottet.  

Alle 185 bestellten Niederflurwagen der neuen Reihe XT40 von New Flyer/Kiepe Electric sind ausgeliefert, bis Dezmeber sollen alle einsatzbereit sein. Sie erhielten die Betriebs-Nr.5701 bis 5885. Daneben befinden sich 93 Gelenktrolleybusse New Flyer XT60 im Einsatz, die ersten 60 Einheiten wurden 2014/2015 erbaut, weitere 33 Einheiten gingen 2017/2018 in Betrieb.