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Seit Mitte Februar 2020 sind die ersten zehn Solaris Trollino im Einsatz, sie haben bislang Laufleistungen von 11-13 Tkm erbracht. Diese geringen Laufleistung resultieren auf den beschränkten Einsatz von Montags bis Freitags bis 20 Uhr, an den Wochenenden werden bislang keine Trolleybusse eingesetzt. Dieses wird nun nach einer Aufforderung des Auftraggebers Saint-Etienne Métropole in Aussicht gestellt, ab September sollen am Wochenende auf der Linie M3 und M7 Trolleybusse eingesetzt werden. Ebenfalls ist eine Einstellung des elektrischen Betriebs in den Sommerferien erfolgt, in einer Pressekonferenz am 31.08.2020 kündigte Gaël Perdriau, Präsident der Saint-Étienne Métropole an, dass nun 23 Trolleybusse bestellt sind, somit wurde eine Option für ein weiteres Fahrzeug aus dem Vertrag gezogen. Auch die Lieferung ist vorgezogen worden: Ursprünglich war die Lieferung der restlichen 12 Einheiten Anfang und Ende 2021 vorgesehen, nun werden sieben Einheiten noch in diesem Jahr erwartet. Sie sollen einen elektrischen Betrieb auf der Linie M3 ermöglichen, hier sollten die verbliebenen Cristalis-Trolleybusse der Baujahre 2003/04 zum Einsatz kommen, sie sind bislang nach den Sommerschulferien noch nicht in den Dienst zurückgekehrt.

Auch die Wiederinbetriebnahme des elektrischen Betriebs auf der Linie M6 ist in Planung. Ein Lastenheft für den Erwerb von Gelenkbussen mit IMC-Technik soll für Ende 2020 vorbereitet werden. Die Linie M6 kann bis zur Rue de la Métare auf 3,2 km Länge die Fahrleitung der im Januar 2000 eingestellten Trolleybuslinie 6 nutzen, die rund 1,1 km lange restliche Strecke bis zum Institut Universitaire de Technologie (IUT) könnte dann im Batteriebetrieb befahren werden.