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Der Betreiber TAMSE hat  30 neue Niederflur-Dieselbusse von Marcopolo mit Mercedes-Benz Antrieb in Dienst gestellt. Sie kommen auf einigen zusätzlichen übernommenen, bisherigen Omnibuslinien zum Einsatz, zum Teil aber auch als Verstärker auf den Trolleybuslinien.

Der bisherige, einsatzfähige Trolleybusfuhrpark wurde inzwischen weitgehend auf das einheitliche Lackierungsschema weiss-hellblau umlackiert, darunter auch der einzige BKM Gelenkwagen 63, die sieben zuletzt (2015/16) gelieferten Trolza-Obusse und die meisten der älteren russischen ZIU aus den ersten Jahren des Betriebs, die zum Teil beim einheimischen Hersteller Marterfer in Santa Fe eine grundlegende Erneuerung erfahren haben, ihr alter von rund 30 Jahren aber trotzdem kaum verstecken können. Das Netz in Córdoba bietet sich nahezu ideal für die Beschaffung von Batterie-Trolleybussen an, da diverse Dieselbuslinien auf Teilstrecken unter Fahrleitung verkehren und mit diesen Fahrzeugen auch vollständig elektrisch bedient werden könnten.