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Am 15.8.2022 erfolgte eine Bekanntmachung im Europäischen Amtsblatt, dass die am 17.9.2022 veröffentlichte Ausschreibung für die Lieferung von 10 Batterie- Gelenk-Trolleybusse eingestellt wurde. Somit bleiben die letzten neun hochflurigen Skoda 15Tr weiterhin in Betrieb. Ebenfalls wird dadurch eine Umstellung von Autobuslinien weiter zeitlich verschoben. Die bisher vorhandenen Batterie-Trolleybusse konnten bislang nur bei Straßenbauarbeiten den Batterieantrieb nutzen.  

Einen weiteren Rückschritt für den Trolleybusbetrieb gab es zum Fahrplanwechsel am 1.1.2022 als die Trolleybuslinie 4 eingestellt wurde. Diese Trolleybuslinie wurde nach dem Neubau von 1,5 km neuer Fahrleitung als Trolleybuslinie 1 vom Bahnhof (Nádraží) zum Stadtteil Máj am 1.4.2012 eingeführt. Die vorherige Autobuslinie 1 überlagerte als Linie 21 die neue Trolleybuslinie 1 und fuhr in weitere Außenbezirke. Mit der Einführung der Elektrobuslinien 21 bis 23 ab dem 1. November 2018 erhielt die ursprüngliche Buslinie 21 wieder das Liniensignet 1 zurück. Die Trolleybuslinie 1 wurde fortan als Linie 4 bezeichnet. Sie verkehrte weiterhin in den Spitzenzeiten im 15-Minuten-Takt und zwischen 9 und 13 Uhr alle 30 Minuten. Einige dieser Fahrten wurden ab dem 1.1.2022 von der Autobuslinie 1 übernommen und damit der Zustand von vor 2012 wieder hergestellt.  

Die mit Fördermittel der EU beauftragte neue Fahrleitungsverbindung zum Depot über die Straßen Horní, Strakonická und Nádražní steht kurz vor der Fertigstellung. Die neue rund 2 km lange Strecke erhält ein eigenes neues Unterwerk. Mit der neuen Fahrleitungsverbindung kann das Depot vom Bahnhof schneller erreicht werden, statt der bisherigen Strecke über die Pražská třida mit knapp 5 km Länge kann die Betriebsstrecke auf 2,5 km verkürzt werden.