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In zwei Stufen wurde der Betrieb der drei am 30. Januar 2023 stillgelegten Trolleybus-Linien 21, 30 und 34 erneut aufgenommen. Ab 12. Februar 2024 verkehrte dann wieder die Linie 34 (Demptowo –  Węzeł F. Cegielskiej) und ab 26. Februar - die Linien 21 (Gdynia Dworzec Gł. PKP – Sopot Reja) und die Linie 30 (Cisowa Sibeliusa – Gdynia Dworzec Gł. PKP). Ansonsten kehrte an diesem Tag die Linie 23 auf ihre alte Trasse zwischen Stocznia Gdynia und Kacze Buki (ab 30.1.2023 verkehrte diese Linie fahrleitungslos bis Schleife Mały Kack Strzelców statt nach Kacze Buki) zurück . 

Die drei wieder in Betrieb genommenen Linien verkehren nur an Werktagen, Linie 30 sogar nur bis 13 Uhr. Linie 20, welche ebenfalls am 30.01.2023 stillgelegt worden war, wurde nicht wieder in Betrieb genommen. Sie verkehrte ohnehin nur in den Morgenstunden und ihre Fahrten werden nun von zusätzlichen Kursen der Linie  26 abgedeckt.

Um die vergrößerte Nachfrage nach betriebsfähigen Trolleybussen zu befriedigen, hat die PKT das ab Oktober 2023 laufende und nicht abgeschlossene Verkaufsverfahren von sieben älteren Trolleybussen (https://trolleymotion.eu/trolleynews/beitrag/?id=10583) eingestellt. Die beiden aus den Diesel-Omnibussen umgebauten Citaro-Trolleybusse Nr. 3053 und 3054, wurden bereits zum weiteren Betrieb vorbereitet. Solaris Trollino Nr. 3040, der andere zum Verkauf angebotene Wagen, befindet sich dauerhaft in Betrieb.

Die aufgrund der finanziellen Probleme der Stadt verhängte Einstellung der Linien 20, 21, 30 und 34, wie auch der Sommerlinie 320 wurde nicht gut angenommen. Insbesondere stark kritisiert war die Einstellung der Linie 21,  welche ab 1947 zwischen Gdynia und der Nachbarstadt Sopot verkehrte und von der Bevölkerung der beiden Städten als eine historische Verbindung betrachtet wurde und wird. 

In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, dass der letzte Positionswechsel auf die anstehenden Kommunalwahlen allgemein angesehen wird.