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Die Auslieferung der bestellten Solaris Trollino ist bis Nr. 870 vollzogen. Nach der Anlieferung müssen sie 500 km im Trolleybusnetz in Mailand ohne Passagiere absolvieren, ehe sie ihr Kennzeichen erhalten.  Am 21.03.24 befanden sich alle Wagen bis auf Nr.854 bis Nr.858 und Nr.861 im Linieneinsatz, während die Trollinos 860, 864 und 869 Probefahrten im Netz unternahmen. 

Nach einer Überflutung der Gleise und der gemeinsam von den Trolleybuslinien 90, 91 und 92 sowie der Straßenbahnlinie 2 genutzten ÖPNV-Fahrspur auf der Via Lancetti am 27.2.2024 durch ein Unwetter erfolgt nun ein Neubau des Gleisbetts und der Fahrspur. Daher müssen die Trolleybusse mit Dieselaggregat bzw. Batteriebetrieb auf die Fahrspuren des allgemeinen Verkehrs ausweichen, die Haltestelle Via Bernina wurde entsprechend verlegt. Die Trolleybusse der Ringlinie 90 drahten an der Haltestelle V.Le Jenner ab und nach 1,6 km an der Haltestelle Zara M3 wieder ein. Die Straßenbahnlinie 2 endet bereits an der Via Carlo Farini und wendet am Piazzale Carlo Maciachini. 

Weil die sechs verbliebenen Fiat/Socimi-Macchi/AEG- Gelenktrolleybusse  (die Trolleybusse wurden 1993/94 nach dem Konkurs der Firma Socimi bei der Firma Macchi komplettiert) nur mit einer schwachen Batterie für wenige Meter Notbetrieb ausgestattet sind, kommen die letzten Hochflurer daher nur noch zur HVZ auf der Linie 93 zum Einsatz, wo bis Januar 2024 laut Aussage der Depotleitung noch die letzten Zweiachser eingesetzt waren. Von den Fiat 470/Socimi/CGE - Zweiachser der  Baujahre 1983-85  blieb nur noch Wagen 955 im Depot Molise übrig. Die Bredabus 4001/ABB der Serie 200- 232 sind ebenfalls seit Anfang Februar außer Dienst, ein Wagen (Nr.230) wurde im Depot Novara aufbewahrt.