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Von der beabsichtigten Lieferung von bis zu 92 vierachsigen Gelenkwagen mit linksseitigem Einstieg für die geplante Verlängerung nach BRT-Standard von São Bernardo do Campo nach São Paulo wurde der Prototyp Ende Juni 2024 vorgestellt. Der geplante BRT-ABC soll als schnelles Elektrobussystem die Großregion ABC, das sind die drei Gemeinden der Metropolregion Sao Paulo Santo André (A), São Bernardo do Campo (B) und São Caetano do Sul (C), mit der Hauptstadt über die Metro-Linie 2 am Terminal Sacomã auf einem exklusiven 17,3 km langen Korridor mit insgesamt 16 Stationen verbinden. Es werden rund 173.000 Passagiere pro Tag erwartet, die Strecke zwischen São Bernardo do Campo und São Paulo soll in bis zu 40 Minuten zurückgelegt werden. Die ersten 10 vierachsigen Gelenkwagen gleicher Bauart befinden sich im Bau, sie erhalten einen Einstieg auf beiden Seiten und werden als Serie 8600 nummeriert. Hersteller der Batterie-Trolleybusse sind wiederum Mercedes Benz (Fahrgestell), CAIO (Karosserie), Eletra (E-Ausrüstung) und WEG (Motor). Die Fahrzeuge sind 21,5 m lang und bieten bis zu 146 Fahrgästen Platz bei 60 Sitzplätzen.

Im Umbau für Trolleybusbetrieb befinden sich außerdem die angekündigten zehn dreiachsigen Diesel-Gelenkwagen. Auch sie erhalten E-Ausrüstung von Eletra und Motoren von WEG. Die EMTU hatte bereits in der Vergangenheit Erfahrung mit dem Umbau von Dieselbussen, sechs solcher Gelenkwagen von Volvo/Busscar B10M Baujahr 2001 entstanden 2011 und fuhren fortan unter den Nr. 8150-8155. Drei davon sind auch heute noch im Einsatz. Insgesamt  umfasst die Trolleybusflotte der EMTU rund 80 Einheiten, die jüngsten Wagen stammen vom Baujahr 2013, es handelt sich um 20 Gelenktrolleybusse von Mercedes/Caio/Eletra. Zehn Trolleybuslinien werden überwiegend auf eigener Fahrspur betrieben.