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Am 13.10.2024 präsentierte das örtliche Verkehrsunternehmen eine Flotte neuer Trolleybusse des chinesischen Herstellers Zhongtong, die es Anfang dieses Jahres bestellt hatte. Die ersten zehn Trolleybusse des Typs Zhongtong LCK6126E erreichten am 12.10.2024 per Straßentransport die armenische Hauptstadt, kurz darauf folgten weitere vier Einheiten. Wie bereits gemeldet gelangten bereits im Juli 2023 insgesamt 15 Batterie-Trolleybusse des Fabrikats Yutong in Betrieb.

Ab 2. Dezember 2024 wurde die Linie 2A um 6,7 km in den südlichen Stadtbezirk Nubarashen verlängert, sie wird von den neuen Zhongtong Batterie-Tbussen bedient. Die Anzahl der Fahrzeuge auf der Linie wird auf 13 Einheiten erhöht, wodurch sich ein durchgehender 15- Minuten-Takt ergibt. Dabei werden nun 11,7 km im Batteriebetrieb und 14,7 km im Oberleitungsbetrieb befahren. Seit der Inbetriebnahme der ersten 15 Batterie-Tbusse kamen diese auf jeden zweiten Kurs der Linie 2 als Linie 2Ա zum Einsatz, dabei wurden 5 km im Batteriebetrieb gefahren. 

Die Trolleybuslinie 10 erhielt auch eine Verlängerung um 300 m im Norden des Stadtgebietes. Die nun 17,4 km lange Linie wird 10,7 km unter Oberleitung befahren und nun von den „Yutong“-Tbussen bedient, der Takt verkürzt sich nun auf 11 Minuten. Auch diese Linie wurde vorher von jedem zweiten Kurs als Linie 10Ա bedient.  

Auf den übrigen Trolleybuslinien 1, 9 und 15 kommen nun ausschließlich LiAZ der Baujahre 2008 zum Einsatz. Von den ursprünglich 36 LiAZ-5280 sind nur noch 30 Einheiten in Betrieb. Nach einem Unfall und einem Brand wurden schon 2010 die Wagen 027 und 030 ausgemustert. Nun folgten Anfang 2024 Wagen 033 und zum 1.12.2024 die Wagen 020, 021 und 022. Zum gleichen Zeitpunkt übernahmen die Wagen 034, 031 und 032 deren Betriebsnummern. Bereits im Mai 2023 wurden die Wagen 035 und 036 zu Wagen 030 und 027, so dass sie nun die Nummern 001-030 tragen. Ebenfalls zum 1.12.24 erhielten die Yutong-Tbusse 049, 048, 047 und 046 die Nummern 031 bis 034, so dass sich nun eine durchgehende Nummernfolge für die 60 vorhandenen TBusse von 001 bis 060 ergibt. Zusätzlich blieb als 61. Fahrzeug der ungewöhnliche Trolleybus 62 in Betrieb, er entstand aus einem Wagenkasten eines Škoda 14 Tr und den Fronten des französischen Trolleybusses Berliet ER 100 (der 2005 auf Lyon mit elf Exemplaren nach Eriwan gelangte) sowie elektrischen Bauteilen aus den LiAZ-Trolleybussen bis 2022 in eigener Werkstatt.

Als letzter Trolleybus des Typs Škoda 14 Tr beförderte der Wagen 06 bis zum 26.11.2024 noch Fahrgäste, damit war das über 50 Jahre lange Kapitel des Betriebs von tschechoslowakischen Trolleybussen in der ehemaligen Armenischen Sozialistischen Sowjetrepublik abgeschlossen: