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Nachdem im Juli 2004 rechtzeitig vor den Olympischen Spielen die je rund 8 km langen Linien 18 und 19 eröffnet wurden, erfolgte zum 01.04.2008 die Umstellung einer weiteren Dieselbuslinie. Die bisherige Buslinie 450 wird seitdem als Trolleybuslinie 10 betrieben. Sie nutzt südlich auf rund 2 km Kilometern die Fahrleitung der 2003 zugunsten der Straßenbahnlinie T1 stillgelegten Trolleybuslinie 10. Im nördlichen Teil verkehrt sie gemeinsam mit den Linien 18 und 19 nach Chalandri. Zwischen den beiden Abschnitten tangiert sie westlich das Stadtzentrum, dabei wird ein Teil der Linie 4 entlang dem Straßenzug Vas. Konstantinoy befahren.

Am 1.10.2007 wurde die Linie 3 nach Nea Filadelfeia zur Endhaltestelle der Linie 6 verlängert. Hierbei war keine neue Fahrleitung erforderlich, es wurde die rund 600 m lange Betriebsstrecke zwischen der bisherigen Endhaltestelle der Linie 3 zur Linie 6 genutzt. Zur bisherigen Endhaltestelle der Linie 3 verkehrt nun die Linie 11, sie erfuhr damit eine Verlänerung um fünf Haltestellen. Die Linie 11 ist die einzige Trolleybuslinie, die 24 Stunden bedient wird.

Die Verlängerung der Linie 4 zur Metro-Station Aghios Ioannis und die Verlängerung der Linien 10, 18 oder 19 um rund 2 km zur Metro-Station Chalandri sind in Bau, die Inbetriebnahmen werden noch dieses Jahr erwartet.

Seit dem 01.05.2008 gibt es einen gemeinsamen Fahrschein für alle Nahverkehrsmittel. Dieser gilt 90 Minuten und kostet 0,80 Euro.

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Hauptsächliches Aufgabengebiet der 51 Gelenkobusse ist nun die neue Linie 10. Hier Trolleybus 9023 im Oktober 2004 auf der Linie 13 festgehalten, auch auf den Linien 6 und 14 kommen Gelenkobusse zum Einsatz. Aufnahme: Ronald Kiebler