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Zu den weltweit ersten Gelenktrolleybussen gehörten zehn vierachsige Wagen des Herstellerkonsortiums Alfa-Romeo/Marelli/Stanga, die diese 1950 an den Trolleybusbetrieb Stockholm lieferten. Zuvor gab es eine Serie von 14,4 m langen Gelenktrolleybussen für Mailand (Nr.501-520), die ab 1939 geliefert wurden, aber noch kein richtiges Gelenk besaßen und einen 18 m langen Prototyp der Firmen Satnga/TIBB, der im April 1941 in Rom in Dienst gestellt wurde. Die Stockholmer Serie bewährte sich nicht und wurde schon nach fünf Jahren wieder außer Dienst gestellt. Sie kamen fast ausschliesslich auf der Linie 98 zum Einsatz. Das Fahrgestell der Wagen ist ein Alfa-Romeo 140AFS4, das für 12m-Dreiachser mit Tandem-Antrieb auch andernorts in Italien und Griechenland recht weite Verbreitung gefunden hatte.

In der Nähe von Uppsala tauchte nun nach Jahrzehnten einer dieser längst verschrottet geglaubten Trolleybusse wieder auf, wenn auch bislang nur das vordere Wagenteil. Er befindet sich allerdings in sehr schlechtem Zustand, da der Wagen seit Ende der 50er Jahren zuerst als Sommerheim für Jugendliche auf einer Insel im Stockholmer Archipel verwendet wurde und anschließend ab etwa Mitte der 70er Jahren irgendwo in der Nähe bei einem Bauernhof im Freiem abgestellt stand. Nach dem Tod des Besitzers des Bauernhofes war der ehemalige Trolleybus nun auf dem Weg zum Schrotthändler. Die Reste werden nun gesichert und zu einem überdachten Abstellplatz südlich von Stockholm gebracht werden, nach dem zweiten Wagenteil wird noch "gefahndet".

Nach Informationen von Thomas Johansson

Foto:
Die Reste des Gelenktrolleybusses auf dem Tieflader im Oktober 2012. Aufnahme: Jacob Schütz