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Der erste Gelenkwagen aus der bestellten Serie von 60 Einheiten traf am 7.3.2015 in San Francisco ein. Der Trolleybus unter der Typenbezeichnung Typ XT 60' Xcelsior™ wird in den kommenden Wochen und Monaten umfangreichen Tests unterzogen werden, bevor die Lieferung der weiteren Serienwagen beginnt. Lieferant der mechanischen Komponenten ist New Flyer Industries Inc. aus dem kanadischen Winnipeg, die elektrische Ausrüstung stammt von Vossloh Kiepe. Der Trolleybus verfügt über eine leistungsfähige traktionsbatterie zum Einsatz außerhalb des Fahrleitungsnetzes. So konnte der neue Gelenkwagen mit der Betriebsnummer 7201 bei ersten Testfahrten rund 8 km fahrleitungslos bewältigen, bei 70-prozentiger Entleerung der Batterien.

Das Fahrzeug gehört zu einer Gemeinschaftsbestellung der beiden US-amerikanischen Verkehrsbetriebe in San Francisco und Seattle. MUNI San Francisco bestellte 60 Gelenkwagen fest, darüber hinaus besteht eine Option zum Kauf weiterer Solo- und Gelenkbusse. Alle diese Wagen sollen mittelfristig die Flotte von bsialng ausschließlich hochflurigen Fahrzeugen ablösen. Aktuell besitzt MUNI 273 solcher Fahrzeuge von Skoda, und zwar 260 12m-Trolleybusse ETI (Electric Transit Incorporated) 14Tr-SF der Baujahre 2001-03 (Nr. 5401-5640) und 33 Gelenktrolleybusse ETI 15Tr-SF der Baujahre 2002-03 (Nr.7101-7133), nachdem die letzten der einst 60 Flyer-Gelenktrolleybusse aus 1992/94 Anfang des Jahres abgestellt worden waren.

Die gemeinsame Bestellung umfasst aktuell auch 141 Solo- und Gelenkwagen der Typen XT 40' Xcelsior™ und XT 60' Xcelsior™ für die Verkehrsbetriebe in Seattle. Werden alle mit vereinbarten Optionen künftig eingelöst, bliebe der Gesamtlieferumfang bei 530 Fahrzeugen für beide Städte.

Foto:
Der erste der neuen XT 60' Xcelsior™ Gelenkwagen für San Francisco auf Testfahrt im Netz, hier an der Endstelle Ocean Beach der Linien 5 und 31. Aufnahme: Vossloh Kiepe