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Die ersten zwei der neuen Gelenkwagen sind als Prototypen seit längerer Zeit in San Francisco und werden ausführlich im Fahrgastbetrieb getestet, bevor die Serienlieferung der übrigen 58 Wagen in etwa 6-7 Monaten beginnen soll. Über eine Aufstockung der Bestellung durch Ausüben der Option wurde bislang nicht entschieden.

Seit längerer Zeit bestehen Pläne zur schrittweise Beschleunigung verschiedener Trolleybuslinien, so auf den Linien 5, 14 und 22, um den Betriebsablauf durch Beschleunigung des Umlaufs zu rationalisieren, die Sicherheit für Fußgänger an Übergängen und Haltestellen zu erhöhen und natürlich insbesondere, um durch attraktivere Fahrzeuge neue Fahrgäste zu gewinnen. Die Infrastrukturbehörde SFMTA hat diese Pläne im September der Öffentlichkeit vorgestellt. Auch sind Frequenzerhöhungen auf einzelnen Trolleybuslinien vorgesehen, so unter anderem auf der Linie 30.
Außerdem soll die Linie 33 auf der Strecke von Mission St zur Guerrero St zwischen 16th und 18th Streets verlegt werden, zudem soll diese Linie aus der Potrero Avenue herausgenommen werden und weiter entlang 16th St und 18th St bis zum Endpunkt an der Third St geführt werden.

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Einer der beiden Vorserienwagen der neuen Generation bei der Ausfahrt aus dem Depot Potrero. Aufnahme: Peter Ehrlich