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Athen [GR] - Erneuerung der Fahrleitung trotz Krise
In den letzten 10 Jahren wurde der Trolleybusverkehr stark eingeschränkt. Parallel laufende Trolleybuslinien wie die Linie 13 und 9 wurden eingestellt, andere Linien wie zum Beispiel die Linie 1 in den Taktzeiten stark ausgedehnt. Sie verkehrte 2004 noch alle 5-10 Minuten, nun nur noch alle 15 Minuten (bis auf vereinzelte Fahrtenpaare im 10-Minuten-Abstand).
Die folgende Übersicht aus einem Vortrag der OSY S.A. im Rahmen des UITP Trolleybus Workshop 2015 in Malatya Anfang Oktober verdeutlicht den Rückgang der Trolleybusfahrleistungen in den letzten fünf Jahren:
Jahr: | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
Maximal einges.Trolleybusse: | 249 | 234 | 214 | 200 | 183 | 172 |
Anzahl der Trolleybusfahrer: | 722 | 601 | 546 | 513 | 456 | 451 |
Mitarbeiter der Depots: | 221 | 178 | 172 | 163 | 166 | 158 |
Mitarb. Fahrl.u. Unterwerke: | 65 | 55 | 48 | 47 | 46 | 45 |
Vor 15 Jahren im Jahr 2001 kamen noch morgens 310 und nachmittags 305 Trolleybusse zum Einsatz, auf diesen Einsatz war die Neubeschaffung von 366 Trolleybussen in den Jahren 1999 bis 2004 ausgerichtet. Von den gerade 15 Jahre alten Trolleybussen wurden bereits zahlreiche vorübergehend abgestellt.
Trotz der Reduzierung im Zuge der finanziellen Krise konnte die ab 2004 aufgenommene Sanierung der Fahrleitung fortgesetzt werden. So half die Erneuerung alter Kreuzungen und elektrischer und mechanischer Weichen im Netz in den letzten 10 Jahren den Wartungs- und Reparaturaufwand zu minimieren. Außerdem soll das gesamte Netzwerk, welches bisher aus starrer einfacher Aufhängung bestand, in eine halbstarre Aufhängung nach dem Delta-Suspension-System geändert werden.
Foto:
Einige der 1999 bis 2001 beschafften Neoplan/Elbo/Kiepe-Solotrolleybusse wurden bereits abgestellt, hier Wagen 6045 am 9.3.2001 auf der Linie 15 im Einsatz. Aufnahme: J. Lehmann
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