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Im Juni 2016 wurden die Arbeiten zur Sanierung der Van Ness Av. aufgenommen. Der rund 3 km lange Straßenzug erhält Busspuren und die Trolleybuslinie 49 wird als BRT-Linie ausgebaut. Die Bauarbeiten starten in der Mitte an der Kreuzung mit der Sutter St. Auf jeweils einer Fahrtrichtung und arbeiten sich in nördliche und südliche Richtung voran. Nach Erreichen der Endpunkte werden die Fahrspuren in der Gegenrichtung in umgekehrter Reihenfolge erneuert. Die Fahrspuren für den Individualverkehr werden jeweils in die Mitte verlegt um zuerst die Erneuerung der Versorgungsleitungen vornehmen zu können. Erst 2018 wird das Anlegen der Busspuren erwartet, danach ist die Neumontage der Fahrleitung geplant.

Nach vorübergehender Umstellung der Linie 49 auf Diesel/Hybrid-Busse sind die 33 Skoda ETI 15Tr-SF Gelenkwagen der Baujahre 2002/03 seit Anfang Mai 2016 vorerst alle außer Betrieb genommen worden. Sie sind in Außendepots abgestellt. Zum Einsatz auf der neuen BRT-Linie 49 ist die Beschaffung weiterer New Flyer Xcelsior XT60 Gelenkwagen angedacht, die Verwaltung prüft die Bereitstellung der entsprechenden Mittel. Damit könnte die Abstellung endgültig sein. Auf Sicht ist außerdem weiterhin der Ersatz der 273 Solowagen vom Typ Skoda ETI 14Tr-SF (aus 2000-2002) durch Xcelsior XT40 - Trolleybusse aus der gemeinsamen Bestellung mit mehrstufigen Optionen mit Seattle vorgesehen.

Auf der bisherigen Autobuslinie 2 kommen seit April auf den Verstärkerfahrten morgens und nachmittags zum Einsatz. Zu diesen Zeiten wird der 15-Minuten-Verkehr auf der Gesamtlinie auf einen 7½-Minuten-Takt zwischen Presidio Ave/California St bzw. Sutter St./Presidio Ave und Mission & Main St verstärkt. Hier können Trolleybusse eingesetzt werden, die bestehende Fahrleitung nutzen. Eine vollständige Umstellung auf Trolleybusbetrieb wie seit einigen Jahren geplant, findet vorerst nicht statt.

Fotos:
Oben: Die Bäume auf dem Mittelstreifen wurden als erstes gefällt, Ersatzpflanzungen sind in Aussicht gestellt, hier der ETI 15Tr-SF-Gelenkwagen 7118 auf der Van Ness Ave in Höhe der Kreuzung mit der California St. am 09.06.2009. Aufnahme: Martin Schmelter.
Unten: Auf den anderen mit Gelenkwagen bedienten Trolleybuslinien wie die Linie 14 reichen die kürzlich neu beschafften NewFlyer-Gelenkwagen aus, daher wurden die rund 15 Jahre alten ETI 15Tr-SF Gelenkwagen vorerst verabschiedet, hier der jüngste der 33 Einheiten, Wagen 7133, im Einsatz auf der Linie 14. Aufnahme: Kai Budach