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Mit dem Fahrplanwechsel 2021/22 am 12.12.2021 führte der ZVV ein neues Nachtnetz ein, welches weiterhin nur in den Nächten Freitag/Sonnabend, Sonnabend/Sonntag sowie vor Feiertagen verkehrt. Dabei wurde vom zentralen Knotenpunkt “Bellevue“ abgewichen und der Hauptbahnhof ausgewählt, zudem erfolgte eine verstärkte Orientierung auf die regulären Linienverläufe von Tram und Bus im Tagesverkehr. Im ersten Schritt werden drei Linien von (Batterie-) Trolleybussen bedient, welche längere Abschnitte ohne Fahrleitung zurücklegen. Es sind dies die folgenden Linien:

N1 Bahnhofplatz/HB - Hardplatz - Bahnhof Altstetten -Dunkelhölzli (Tageslinien 31 & 78)

N2 Sihlcity - Strassenverkehrsamt - Helvetiaplatz - Bäckeranlage - Limmatplatz - Zehntenhausplatz - Holzerhurd / Waidhof (Tageslinien 89 & 32 & 62)

N4 Bahnhofplatz/HB - Sihlquai - Escher-Wyss-Platz - Lehenstrasse - Rütihof (Tageslinien 4 & 13 & 17 & 46).

Zum Eindrahten wurden am HB, Lehenstrasse, Zehntenhausplatz und Bahnhof Altstetten zusätzliche Trichter montiert. Zum Einsatz kommen sechs der bisher vorhandenen zehn Swisstrolley bzw. LighTram (Nr. 183, 200-208)

 

Bereits Anfang August 2021 veröffentlichten die Verkehrsbetriebe Zürich eine Ausschreibung über die Lieferung von 13 Batterie-Gelenktrolleybussen und 13 Batterie-Doppelgelenktrolleybussen mit LCC Vertrag. Die Abgabefrist für die Offerten ist auf Anfang Januar 2022 gelegt, die Bindefrist der Angebote sind mit 30.6.2022 datiert. Als Laufzeit des hieraus resultierenden Vertrags ist der Zeitraum vom 01.10.2022 bis 31.12.2032 angegeben. Die Ausschreibung bzw. der Vertrag beinhaltet Optionen für die Lieferung von maximal 55 Batterie-Gelenktrolleybussen und 85 Batterie-Doppelgelenktrolleybussen.