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Gemäß einem Bericht der TOP GEAR vom 1.12.2025 werden auf den Linien 16, 17 und 20 in Piräus sechs Elektrobusse anstelle der bisherigen Trolleybusse eingesetzt, damit sollen von den 13 Fahrzeugen auf diesen Linien sechs Elektrobusse zum Einsatz kommen. Damit beginnt der erste kleine Schritt von der Trolleybus-Technologie hin zum neuen Modell. Dieses äußerte der stellvertretenden Verkehrsminister Konstantinos Kyranakis nach einem Interview mit dem Fernsehsender Action24. Er kündigte weiter an, dass das Trolleybusnetz um 70 % von 143 km auf 44 km reduziert werden soll. Hierfür soll die OSY neue Trolleybusse mit IMC-Technologie beschaffen, die bis zu 15 km fahrleitungslos fahren können. Eine entsprechende internationale Ausschreibung soll erarbeitet werden. 

Die OSY S.A. erteilte gemäß Bericht der Tagespresse thepressroom.gr vom 1.11.2025 einen ersten Auftrag zum Abbau von Fahrleitung und Fahrleitungsmasten. Mit einem Budget von 29.820 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer beauftragten sie die Entfernung von 60 Metallmasten in Psychiko und im Zentrum von Athen, wo bereits stillgelegte Fahrleitung entfernt wurde. Es handelt sich um den Abbau von 60 Metallmasten, davon 26 in Psychiko (Grigoriou-Xenopoulou-Straße) und 34 im Zentrum von Athen entlang der Marni- und Karolou-Straße bis zum Karaiskaki-Platz. Der Abriss soll abends oder an Wochenenden unter verstärkten Sicherheitsvorkehrungen und vollständiger Wiederherstellung des Gehwegs erfolgen.

Wie bereits am 17.09.2025 berichtet, strebt der stellvertretende Verkehrsminister Konstantinos Kyranakis weiterhin die schrittweise Abschaffung von Trolleybussen und Umstellung auf Elektrobusse an. In einem Interview vom 4. November 2025 beim Fernsehsender SKAI äußerste er seine Beweggründe für diesen Schritt: Die Anschaffungskosten für zwei neue Trolleybusse entsprächen fast den Kosten für drei Elektrobusse. Der Übergang zu Elektrobussen sollte zudem die Betriebskosten senken, da nach seiner Aussage Elektrobusse wirtschaftlicher sind als Trolleybusse. Ein exakter Kostenvergleich, der auch die Betriebszeiten von Elektro- und Trolleybussen berücksichtigt, wurde jedoch weiterhin nicht vorgelegt. Die Initiative sei Teil des Gesamtplans zur Modernisierung des städtischen Verkehrs in der Hauptstadt mit dem Ziel einer saubereren, sichereren und funktionaleren Stadt. Seiner Meinung nach sei die Beseitigung der stillgelegten Abschnitte des Oberleitungsbusnetzes ein weiterer Schritt zur ästhetischen und funktionalen Aufwertung des öffentlichen Raums. Im Interview informierte der Minister auch über den zu unterzeichnenden Vertrag über die Lieferung von 125 einfachen 12 Meter langen elektrischen Stadtfahrzeugen und deren Zubehör gemäß der im Februar 2025 veröffentlichten Ausschreibung. Außerdem kündigte er die Rekrutierung von 300 neuen Fahrern an, die die Erhöhung der Frequenzen im Busnetz ermöglichen sollen.