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Nach Ende der Schulungsfahrten weihten die Verkehrsbetriebe am 19. August 2011 die ersten vier neuen Gelenktrolleybusse im Depot Ebnat ein. Es waren rund 50 Gäste aus der Politik anwesend, sowie etwa 50 Mitarbeiter, die die Gelegenheit nutzten, die Technik der neuen Trolleybusse näher kennen zu lernen.
Gleichzeitig gab die VBSH bekannt, dass der Strombezug für den Trolleybusbetrieb nun umweltfreundlich erfolgt. Von den Städtischen Werke Schaffhausen und Neuhausen am Rheinfall sowie auch vom Elektrizitätswerk des Kantons Schaffhausen AG (EKS AG, liefert etwa 25%) wird nun Ökostrom bezogen. Vertreter der Städtischen Werke erläuterten bei der Einweihung, dass dieser Strom zu 97,5 Prozent aus Wasserkraft entsteht und 2,5 Prozent neuer erneuerbarer Energie aus dem Rheinkraftwerk Schaffhausen, Solarstromanlagen auf den Dächern der Stadt Schaffhausen, Schweizer Biomasse-Kraftwerke und Schweizer Windkraftanlagen stammen. Entsprechend wirbt nun der Trolleybus 102 für diesen umweltfreundlichen Strom.
Die Trolleybusse 101 und 102 erhielten bereits eine Abnahme im Juli und wurden ab Montag, 22.08.2011 auf der Trolleybuslinie 1 eingesetzt. Die neuen Gelenktrolleybusse sind als erste Fahrzeuge der VBSH mit Fahrscheinautomaten ausgestattet, damit der Fahrausweisverkauf durch die Fahrer erübrigt werden kann.
Die Fahrscheinautomaten in den neuen Trolleybussen wird als Pilotbetrieb geführt, es können hier nur Tages- und Einzelfahrscheine gelöst werden. Im Dezember 2011 bis Januar 2012 sollen dann alle Fahrzeuge im Vorfeld des integralen Tarifverbunds mit Automaten ausgerüstet werden. Zur Einführung des Verkehrsverbunds am 01.06.2012 sollen an den Automaten neben Einzelfahrscheinen auch Mehrfahrtenkarten verfügbar sein.

Die zwei weiteren vorgestellten SwissTrolleys (103, 106) erhalten am heutigen Montag ihre Abnahme und werden ebenfalls im Laufe der Woche den Liniendienst aufnehmen.
Bis Ende September werden die fehlenden drei (104, 105, 107) der sieben Swisstrolleys geliefert und den Fahrbetrieb aufnehmen. Die Swisstrolley3 der Carrosserie Hess ersetzen die über 20 Jahre alten NAW-Trolleybusse, welche allesamt Fahrleistungen zwischen 1.200.000 und 1.300.000 Kilometern aufweisen. Damit werden dann alle Fahrzeuge auf dem VBSH-Netz niederflurig und behindertengerecht sein.
Von den einst acht Gelenktrolleybussen der Baujahre 1991/92 wurde nach Wagen 114, der nach einem Brand Ende 2007 auf dem Außengelände im Busdepot Ebnat aufgrund eines technischen Defekt im Notstromaggregat bereits ausgemustert und verschrottet wurde, nun Wagen 112 mit einer Laufleistung von 1.302.522 km abgestellt. Verkaufsverhandlungen für sechs Trolleybusse sind im Gang, ein Fahrzeug soll durch einen privaten Verein museal erhalten werden.

Fotos:
oben: SwissTrolley 101 zeigt sich auf dem Weg zum Waldfriedhof von der Türseite.
unten: Aus der Schleife zur Endstation Waldfriedhof biegt SwissTrolley 102 in die Ebnatstrasse Richtung Innenstadt ein, er weist auf den nun genutzten Öko-Strom hin. Aufnahmen: J. Lehmann, 26.08.2011