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Nachdem bereits seit fast einem Jahr die neuen Zweiachstrolleybusse sukzessive in Betrieb genommen werden, sind nun seit Januar 2016 auch die Gelenkwagen vom Typ Excelsior XT60 der Firma New Flyer im Fahrgastverkehr zu finden. Der erste der 110 bestellten Solowagen nahm am 19.08.2015, der erste der 64 bestellten Gelenkwagen am 29.01.2016 den Linienbetrieb auf. Die Bestellung wurde bereits im Juni 2015 von ursprünglich 86 Solo- und 55 Gelenkwagen um 33 Einheiten aufgestockt. Die Solowagen haben eine Länge von 12,24 m (=40 foot), die Gelenkwagen eine Länge von 18,29 m (=60 foot). Die elektrische Ausrüstung stammt von der Firma Vossloh-Kiepe, den Fahrmotor lieferte die Firma Skoda zu. Für Notfahrten erhielten die Trolleybusse eine Lithium Ion Phosphate (LiFeP04)- Batterie der Firma Paragon. Die Auslieferung aller Wagen soll 2017 beendet sein.
Die Neufahrzeuge ersetzen unter anderem die 2008/9 aus DUO-Bussen umgebauten Breda-Gelenkwagen, die einst für den inzwischen auf Stadtbahnbetrieb umgestellten Betrieb im Tunnel 1990/91 beschafft worden waren. 59 der ursprünglich 236 Fahrzeuge waren für normalen Trolleybusbetrieb mit nur klein dimensioniertem Hilfsantrieb umgebaut worden, was auch erhebliche Gewichtsreduzierungen zur Folge hatte.

Begonnen haben die Bauarbeiten zur Elektrifizierung der bisherigen Buslinie 48, die auf Teilabschnitten bestehende Trolleybusfahrleitungen mitbenutzen wird. Damit soll der Anteil des elektrischen Nahverkehrs weiter gesteigert werden. Für weniger belastete Buslinien sind Batteriebusse vorgesehen. Am 17.02.2016 wurden als Pilotfahrzeuge drei Batteriebusse des Typs Catalyst der Firma Proterra in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge sollen über 26 Meilen elektrisch fahren können und an speziellen Schnellladestationen unter 10 Minuten Dauer ihre Batterie aufladen können. Die drei Elektrobusse sollten zuerst ein Jahr erprobt werden, ehe eine Option auf bis zu 200 weiteren Fahrzeugen eingelöst wird. Jedoch werden nun noch in 2016 acht weitere Fahrzeuge erwartet, damit die Linien 226 und 241 elektrisch bedient werden können.

Foto: Der neue Gelenktrolleybus 4526 im Einsatz auf der Linie 7 am 13. Juni 2016. Aufnahme: Zack Heistand