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Die bereits am 06.10.2020 und Mitte Dezember 2020 gelieferten Gelenkwagen Solaris Trollino 18T befinden sich weiterhin in der Inbetriebnahmephase. Die Fahrzeuge sollen technisch vollendet sein, wegen geringfügigen Beanstandungen in der Elektrik und an der Karosserie verzögert sich die Abnahme. Die für die Beseitigung der Beanstandungen erforderliche Materialbestellung dauert zudem wegen der Pandemie sehr lange. Ferner führen auch Formalien zu einer Verzögerung der Zulassung, insbesondere der Prüfaufwand für die Kühlung der Batterieanlage und den hierfür erforderlichen Brandschutz und weitere Sicherheitsaspekte müssen durch die Behörden geprüft werden und führt zu langwierigen Prozessen. Die fertigen übrigen sechs Einheiten sollen im April 2021 ausgeliefert werden. Die Firma Kiepe Electric ist als Konsortialführer übernimmt bei der Vertragsabwicklung die Koordination zwischen dem Konsortium mit der Firma Solaris. Dieses wurde auch bei dem Ende 2020 abgeschlossenen Vertrag über die Lieferung von 12m langen BOB so vereinbart. 

In den Osterferien vom 29.3.-11.4.2021 besteht wegen der Straßensanierung im Bereich Kronprinz auf den 20 Kursen der Linie 681/2 Dieselbusersatzverkehr. Auch die gebraucht beschafften Citaro-Dieselgelenkbusse 851-860 kommen hier zum Einsatz, die ansonsten für den zusätzlichen Einsatz im Zuge des Schülerverkehrs beschafft wurden. Durch weitere Abmeldungen hat sich der Trolleybus-Wagenpark bis Ende 2020 auf 51 Einheiten verringert. Ende 2020 wurden die VanHool-Gelenkobusse 251 und 263 abgemeldet, sechs Wagen (255, 257, 261, 264, 265, 270) waren Anfang März 2021 abgestellt, bis Ende März folgten noch Wagen 258 und 267, letzterer wurde direkt zur Bearbeitung in eigener Werkstatt überführt. Dort befindet sich Wagen 270 kurz vor der Fertigstellung; auch Wagen 257, der extern in einer Dortmunder Karosseriewerkstatt aufgearbeitet wurde, wird in Kürze zurückerwartet.