No text was extracted from the document; based on the filename it is a 2006 Frankfurter Allgemeine Zeitung article questioning how environmentally friendly natural gas really is.

Beschreibt die umfassende Retrofit von zwölf Gelenktrolleybussen des Typs Hess-FBW aus dem Jahr 1983 in Neuchâtel, die ihnen 8 bis 10 weitere Dienstjahre für etwa 15 % der Kosten eines Neufahrzeugs verschafft.

Historischer Artikel über das elektrisch angetriebene, über eine Oberleitung gespeiste Schleppschiff ‚Teltow‘, das auf dem Berliner Teltowkanal zum Schleppen eingesetzt wurde – ein ungewöhnliches und letztlich unwirtschaftliches Experiment der elektrischen Traktion.

St. Gallen erprobt den 24 m langen Doppelgelenktrolleybus lighTram von Hess und nutzt ein Retrofit-Programm, um 14 Jahre alte Trolleybusse mit geringen Kosten zu niederflurigen Fahrzeugen mit höherer Kapazität auszubauen.

Promotioneller Beitrag über den neuen Gelenktrolleybus Swisstrolley3 von Hess, eingesetzt in Luzern, Genf und Zürich, sowie Zürichs Erprobung der 24,7 m langen Doppelgelenkversion.

Argumentiert, dass Schweizer Trolleybusse als ‚Straßenbahn auf Reifen‘ und nicht bloß als leiserer Bus neu positioniert werden müssen, wenn sie sich gegen die Konkurrenz des Diesels eine dauerhafte Zukunft sichern wollen.

Handelsblatt-Artikel über die Regiotram-Hybrid-Straßenbahnen Kassels, die auf nicht-elektrifizierten Strecken mit diesel-elektrischem Antrieb fahren und so eine kostspielige Oberleitungselektrifizierung einsparen.

Podrobný přehled salcburské trolejbusové sítě (provozované společností SLB/StadtBus): 8 linek, asi 72 km trolejového vedení a 73 kloubových trolejbusů, s plánovaným rozšířením, uváděný jako vzor dobře fungující veřejné dopravy.

Report surveying new trolleybus concepts and arguing modern trolleybuses deliver zero-emission urban transport at lower cost than light rail, with a socio-economic analysis finding trolleybus systems feasible in Swedish cities of 100,000-plus inhabitants.

Eine historische Dokumentation der frühen ‚gleislosen Bahnen‘ (Oberleitungsbusse) in Deutschland von 1882 bis 1929, die alle 14 Anlagen in verschiedenen deutschen Städten beschreibt.