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Wie bereits am 26.2.2024 berichtet, werden ab dem Februar 2024 die Linien 21, 30 und 34 wieder bedient, die ein Jahr zuvor aufgrund der Wirtschaftslage und der steigenden Treibstoff- und Strompreise von der ZKM Gdynia eingestellt wurden. Zeitgleich fährt die Linien 23 wieder ihre ursprüngliche Endstation Kacze Buki an und die Linie 32 wurde nun zum Neubaugebiet Strzelców in Mały Kack um rund 5 km verlängert. Obwohl die Trolleybuslinie 34 wieder eingeführt wurde, blieb von Montag bis Freitag die Bedienung der Linie 114 durch Trolleybusse bestehen. Da an Wochenenden diese Linie und ein Kurs der Linie 181 von der Autobus-Verkehrsbetrieb PKM befahren wird, behielten diese Linien ihre Liniennummer. Gemäß Fahrplanauskunft der ZKM Gdynia kommen auch auf weiteren Autobuslinien auf ausgewählten Kursen Trolleybusse zum Einsatz.

Die Linie 32 gehört zu zehn Trolleybuslinien, die im dichten Takt von 20 Minuten, von 13 bis 18 Uhr alle 15 Minuten, morgens zwischen 7 und 8 teilweise alle 10 Minuten (Linie 181) bzw. alle 12 Minuten (Linie 26) befahren werden. Die übrigen Linien werden alle 30/40 Minuten befahren, dabei ergänzen sich die Linien 23 und 33 auf ihrer gemeinsamen Strecke auf einen 15/20-Minuten-Takt. Die Linie 21 wird erst ab 8 Uhr bedient, die Linie 30 nur bis 12 Uhr. Die Trolleybuslinien 27, 29, 31-34 und 181 werden auf Teilstrecken mit Batterie befahren. Den höchsten Batterieanteil weist die Linie 32 mit 56% auf. Von den 99 Trolleybussen des Wagenparks sind über 80 Fahrzeuge mit Batterie ausgestattet. Die 22 Solaris Trollino der Baujahre 2009 bis 2011 erhielten als Ersatz für ihre Nickel-Cadmium- Notfahrbatterien in den Jahren 2018 und 2019 zwei LiFePO4-Batteriemodule, wodurch diese Trolleybusse 20 km fahrleitungslos fahren können. Mit der Übernahme von fünf Solaris Trollino aus Lublin wurde unter anderem der Wagen 3001 Ende 2022 abgestellt, als erster Solaris Trollino ist er nun als historisches Fahrzeug vorgesehen. Neben den drei anderen Solaris Trollino des Baujahres 2001 wurden auch die aus Autobussen umgebauten Solaris Trollino 3043 und 3044 ausgemustert. Die beiden aus Tychy übernommenen Trolleybusse dienen nun als Enteisungswagen 39770 und 39771. 

Für batterieelektrisch betriebene und Wasserstoff-Fahrzeuge werden seit dem 1. Januar 2020 gesonderte Nummernschilder ausgegeben. Sie entsprechen den üblichen Kennzeichen, doch ist die Hintergrundfarbe hellgrün statt weiß. Alle 18 Gelenktrolleybusse und ein paar Solotrolleybusse der letzten Lieferungen erhielten diese neuen Kennzeichen. 

Am 23.8.2024 kündigte die PKT eine Ausschreibung zum Kauf von fünf Fahrzeugen an. Der für den Kauf bereitgestellte Betrag beläuft sich auf fast 15 Mio. PLN (umgerechnet rund 3,5 Mio. Euro), die größtenteils aus Mitteln des Nationalen Fonds für Umweltschutz und Wasserwirtschaft stammen. Je nach Angebotspreis besteht die Möglichkeit, dass ein sechster Wagen beschafft werden kann, so wird Tomasz Labuda, stellvertretender Präsident der PKT in der Presse zitiert: