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Nachdem sich wie am 3.2.23 gemeldet keine ausführende Firma auf die Ausschreibung für Erweiterung der Linie 1 als Rundlinie beworben hatte, gibt es keine erneuten Ausbaupläne. Der Wagenpark besteht weiterhin aus den fünf VanHool-Solotrolleybussen, die Mitte 2013 den Liniendienst aufnahmen. Sie haben bislang eine  Laufleistung von nur 342 - 372.000 km in den 12 Betriebsjahren erreicht. Mit dem Fahrplan ab 12.9.2022 wird nur noch ganztägig ein 20-Minuten-Verkehr geboten, Sonn- und Feiertags bis 15 Uhr wird nur noch alle 30 Minuten gefahren. Im ab 22.2.2021 gültigen Fahrplan bestand noch bis 14 Uhr der 15-Minuten-Verkehr, der seit Einführung des Trolleybusbetriebes Gültigkeit hatte. 

Im Juli 2025 jährt es sich 75 Jahre, dass der Trolleybusbetrieb eröffnet wurde. Die Einweihung fand am 16. Juli 1950 (siehe Franco Amoroso, Autor des 2009 veröffentlichten Buches „16. Juli 1950. Einweihung der Obuslinie: eine Kurzgeschichte eines großen Ereignisses im öffentlichen Nahverkehr der Stadt Chieti“) statt. Der Trolleybus ersetzte den notdürftig eingesetzten Autobus zwischen dem Bahnhof in Chieti-Scala und der knapp 300m höher gelegenen Altstadt, denn die am 8. Juni 1905 eröffnete eingleisige elektrifizierte Kleinbahn wurde im Zweiten Weltkrieg die Bahn so stark beschädigt, dass ihr Betrieb am 6. November 1943 eingestellt wurde.   

Obwohl der Wagenpark 1985 durch zehn neue Trolleybusse des Typs Menarini 201 FLU erneuert wurde, war es aufgrund der Überalterung der Fahrleitung  1992/93 notwendig , den Betrieb einzustellen und mit dem vollständigen Wiederaufbau des Netzes zu beginnen. Die Arbeiten, die zunächst einige Jahre dauern sollten, zogen sich mit vielen Unterbrechungen über einen langen Zeitraum hin. Erst am 26. September 2009 konnte die Fahrleitung wieder in Betrieb genommen werden. 

Ein weiteres rundes Jubiläum stellt die Übernahme des Trolleybusbetriebes durch die Autoservizi La Panoramica von der Adria-Apennin-Eisenbahngesellschaft dar, das 1948 gegründete private Unternehmen führte bereits seit 1973 den restlichen städtischen Busverkehr durch. Durch diese Übernahme kamen vermehrt auch Autobusse zum Einsatz, so wurden bereits 1987 die zwei Kurse im 30-Minuten-Verkehr an den Sonn- und Feiertagen von Autobussen befahren. Der Mischverkehr mit Autobussen wird bis heute noch praktiziert, selten sind auf der Trolleybuslinie ausschließlich Trolleybusse im Einsatz.