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Am Donnerstag, 28.08.2026 stellte die Transdev im Trolleybusdepot den neuen Fahrplan für die neue Konzession ab dem 28. Juni 2026 vor. Dieser Entwurf muss nun die Zustimmung der jeweiligen Gemeinden erhalten, die dabei genannten Änderungswünsche können daher noch einfließen.

Neben der Einführung von Campus-Linien für die Hochschulen in Wageningen, Arnheim und Nimwegen, für die der Einsatz von 25m langen elektrischen Doppelgelenkbussen vorgesehen sind, sollen 7 Schnellbuslinien (Linien 301-306 und 308) eingeführt werden. Die zukünftige Linie 303, die aus der um die Linien 103 und 21 verlängerte bisherige Linie 352 entsteht und die Linie 306 von Arnhem nach Nijmegen werden von Trolleybussen bedient. Für die Linie 303 (Ede - Velp) wurden 19 dreitürige Gelenk-Trolley 2.1 der Firma Yutong vom Typ U18m LF bestellt. Die Linie 306 verkehrt mit 19 dreitürigen 12m-Trolley 2.1 der Firma Yutong vom Typ U12m LF. 31 weitere Yutong U12m LF (Trolley 2.1) sind für das Stadtnetz Arnhem und einzelne umliegende Streckenlinien vorgesehen, auf den Trolleybuslinien 5 und 7 mit höherem Fahrgastaufkommen kommen die zehn vorhandenen Solaris Metrostyle LF (Trolley 2.0) zum Einsatz. Der Wagenpark wird nach der vollständigen Inbetriebnahme aller Trolleybusse aus 79 Trolleybussen bestehen, von denen 29 Gelenk- und 50 Solowagen sind. 

Die 13 Doppelgelenkwagen für die Linie 403 in Wageningen, die Linie 406 (Arnhem - HAN) und die Linie 410 in Nimwegen wird die Firma Solaris zusammen mit 42 Batterieelektrobussen in 9 m Länge für die weniger frequentierten Linien, unter anderem im Stadtnetz von Wageningen, liefern. Für die von Nijmegen ausgehenden snelRRReis-Linien 220 und 221 werden 15 Yutong U15m und 92 Batteriebusse der Firma Yutong für das Stadtnetz Nimwegen beschafft. Auf den restlichen Schnellbuslinien verkehren 89 Elektrobusse der Firma MAN. 

Alle Fahrzeuge sollen bis Ende 2026 ausgeliefert werden und bis auf die 2024 in Betrieb genommenen Solaris Metrostyle ersetzen. Auch die jüngeren SwissTrolleys sollen dann nach nur neun Betriebsjahren ausscheiden.     

Für die neue Konzession wird zusätzlich zum bestehenden Depot in Arnheim (am Bruningweg) ein zweites Depot gebaut, um ausreichend Platz für die neuen Fahrzeuge zu schaffen. Die Trolleybusse bleiben in ihrem jetzigen Depot. Ein neues gemeinsames Depot soll an einem Standort in der Nähe des GelreDome bis Mitte der 30ziger Jahre entstehen, erste Planungen wurden in 2025 aufgenommen.