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Nach Angaben der Zeitschrift TRAM hat die TPG am 23.02.2019 die Bestellung von 23 weiteren ExquiCity ausgesprochen. Mit diesen Fahrzeugen ist eine Veränderung des Netzes geplant. Gemäß dem Plan d'actions des transports collectifs 2020-2024  soll die derzeitige Autobuslinie 9 von Trolleybussen bedient werden und einige Verlängerungen der Trolleybuslinien sollen mit Batterie erfolgen. Als erstes soll gemäß der Planung die Linie 7 von Hôpital ab Ende 2019 bis Aubépine verlängert werden, eine weitere Verlängerung bis Bout-du-Monde soll dann folgen und ab 2022 soll sie schließlich bis zum neuen Stadtteil Grand-Esserts verkehren, wo eine Neubausiedlung entsteht. Der mit Batterie bewältigte Streckenanteil wird dann knapp 4 km betragen.  
Weitere Verlängerungen sind für die Linie 2 vorgesehen, die von Onex den Stadteil Cressy rund 2 km erschließen soll sowie für die Linien 6 und 19, die über Vernier-Village rund 1 km weiter in die Straße Canada zur Anbindung eines dort geplanten P&R-Parkplatzes fahren sollen. Im Zuge der Umstellung der Linie 9 soll diese anstelle der Linie 6 nach Genève-Plage verkehren. Die Linie 6 soll anstelle der Linie 7 am Hôpital enden. Zudem ist ein Wechsel der Endpunkte der Linien 10 und 19 geplant. Die Linie 10 soll bis Onex weiterfahren, während die Linie 19 am Platz Rive in der Innenstadt endet.

Nach dem System TOSA soll neben der Linie 22 dann die neu aus den Linien 1 und 9 eingerichtete Linie 4 umgestellt werden, auf der dann der Einsatz von Doppelgelenkwagen geplant sind.

Im Vorfeld der Auftragserteilung wurden zwei SwissTrolleys in Genf getestet. Der Swisstrolley Plus der VBZ (Wagen 183) führte vom 09. bis 22.02.2019 Testfahrten im Netz durch. Vom 25.02.2019 bis 04.03.2019 folgte dann der 24m-Doppelgelenk-Trolleybus Nr.43 Bernmobil. Diese Testfahrten ohne Passagiere wurden genutzt, um den Energieverbrauch und die Batteriefahrten dieser Fahrzeuge mit dem Exquicity-Modell zu vergleichen.