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Nach der Präsentation eines aus Linz geliehenen Doppelgelenktrolleybus im Mai 2020 wurden nun die Pläne für das geplante BRT-System veröffentlicht. Für die Planung wird nun eine Finanzierung der rund 471 Mio. Euro Gesamtkosten durch das Verkehrsministerium erhofft. Sofern diese im Mai 2020 vorliegt, soll der Baubeginn für die Arbeiten im September 2021 sein und eine Fertigstellung bis 2025 erfolgen. 

Nach der Machbarkeitsstudie soll das neue BRT-Netz aus vier neuen Linien bestehen, die zu 70% eigene Fahrspuren erhalten. Zur Aufladung der elektrischen Gelenkbusse werden 40,5 km Oberleitung verlegt. Für rund 123 Mio. Euro sollen 145 Trolleybusse von 18 Meter Länge beschafft werden, die Beschaffung von Doppelgelenkwagen ist aufgrund der fehlenden Zulassung in Italien jedoch nicht vorgesehen. Die Trolleybusse sollen den in Parma oder in Bologna beschafften Trolleybussen entsprechen, deren offizielle Kapazität beträgt 155 Passagiere.
Die eigenen Fahrspuren werden neu angelegt, für die Straßenbauarbeiten sind 98 Mio. Euro vorgesehen. Insgesamt soll für das Projekt 471 Mio. Euro aufgewendet werden. An den Kreuzungen ermöglichen Ampelanlagen, dass die Busse immer Vorrang vor den Individualverkehr erhalten. Die Reisegeschwindigkeit der Linien soll sich somit gegenüber den bisherigen Buslinien erheblich erhöhen.